ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЕ № 3 (237) 2009 год

РЕФЕРАТЫ СТАТЕЙ

ВИТУ — 70 ЛЕТ

В июне 2009 г. исполнилось 70 лет Военному инженерно-техническому университету (ФГОУ ВПО ВИТУ) — ведущему высшему учебному заведению страны в области подготовки специалистов для строительства и инженерно-технического обеспечения функционирования объектов военной инфраструктуры. В университете сформировались и развиваются авторитетные научные школы по различным направлениям технических и инженерно-строительных наук.

Автономная военная энергетика как основа функционирования объектов военной инфраструктуры и военной техники в конечном итоге определяет технический уровень и живучесть этих объектов. Кафедра ДЭУ ВИТУ, располагающая уникальной научно-исследовательской базой и развитой научной школой успешно решает научно-технические проблемы по развитию двигателей и альтернативных источников энергии для различных потребителей.

РАСЧЕТЫ. КОНСТРУИРОВАНИЕ. ИССЛЕДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

На основе статистического анализа теплового состояния двигателей предложены зависимости для оценки температур деталей цилиндропоршневой группы на стадии проектирования. Предложенные зависимости могут быть использованы для расчета систем воздушного и водяного охлаждения.

АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЕ

Рассмотрены принципы количественной оценки параметров технического состояния дизеля по индикаторной диаграмме на основе теории идентификации. Представлены результаты практической реализации метода, выполненные для тепловозного двигателя 16ЧН26/26.

ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГИИ

Приведены данные о количестве автотранспорта и выбросах в атмосферу вредных (загрязняющих) веществ в РФ. Показано, что в 2006 г., несмотря на рост автомобильного парка и объемов грузоперевозок, впервые за последние 15 лет наблюдалось абсолютное снижение массы выбросов загрязняющих веществ на 1,7 %. Это стало следствием обновления и улучшения «экологической» структуры автомобильного парка и вводом в действие специального технического регламента.

ТОПЛИВО. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Проведен анализ влияния высокотемпературной вязкости моторного масла на суммарную мощность трения в быстроходном бензиновом двигателе. Показано, что при выборе оптимального сорта моторного масла следует учитывать в дополнении к классификации по SAE и API его вязкостно-температурную характеристику при рабочих температурах масла в сопряжении поршневое кольцо-гильза цилиндра.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ

Представлены результаты исследования по улучшению пусковых и динамических качеств «холодного» дизеля в условиях низких температур окружающего воздуха. Для повышения эффективности пуска предложено впрыскивать в цилиндр легковоспламеняющуюся жидкость в смеси с дизельным топливом, а также оптимизировать время прогрева двигателя за счет отключения части цилиндров. Предложен способ управления режимами пуска и разгона по сигналам углового положения момента начала воспламенения.

Приводятся результаты испытания системы предпускового подогрева двигателя ЗМС 4063.10 автомобиля АСМ-41-02-2М2 с использованием теплового аккумулятора фазового перехода (ТАФП). Показана эффективность ТАФП для решения проблемы пуска и прогрева двигателя пожарного автомобиля в зимних условиях. Основными достоинствами разработанной системы являются ее эффективность, пожаробезопасность, простота в эксплуатации и отсутствие дополнительных затрат на энергоносители.

ИСТОРИЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ

История развития поршневых тепловых двигателей незаслуженно мало внимания уделяет двигателям с внешнем подводом теплоты, работающих по регенеративному замкнутому циклу. Двигатель Стирлинга, изобретенный в начале XIX в., наиболее полно демонстрирует уникальные особенности и свойства, такие как: многотопливность, высокий эффективный КПД, экологическая безопасность, низкий уровень шума, способность работать без массообмена с атмосферой, под водой, в космосе и т. д. В настоящее время двигатели Стирлинга получают все более широкое распространение в автономной экологически безопасной энергетике.

НОВОСТИ ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ